摩拜全面接入美团App，摩拜单车落幕美团单车上线

      1月23日上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
      2018年4月底，刘禹被任命为摩拜总裁，一个月前出任摩拜CEO。在摩拜员工看来，刘禹给人的感觉是“比较年轻有为，经常穿一条宽松的军绿色裤子和毛衫，很肥大的那种”。
      王慧文在内部信中表示，目前美团App和摩拜App均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。现在，用户已可通过美团App使用摩拜单车服务。内部信同时透露，摩拜单车CEO刘禹已离职创业。
      实际上，在此之前一度科技，摩拜内部已经在进行人员优化和软件打通，摩拜的财务和人事已经向美团汇报。

      在委身美团点评近10个月后，摩拜单车在某种程度上也完成了自己的使命。

      美团收购摩拜时，一种普遍的观点是单车还不具有独立的商业价值，通过协同可以在美团的体系内形成闭环效应。美团点评上市时，公司联合创始人、高级副总裁王慧文接受媒体采访时表示，摩拜不是一个跟打车相关的业务，美团更看重摩拜与平台的整合，财务上没有把独立盈利作为摩拜短期最主要的目标。
“摩拜对美团的本地生活布局有重要意义，是重要的流量入口。”远望资本创始合伙人田鸿飞对本刊表示妙计旅行旅游行业网站案例欣赏，摩拜与美团尚未协同可能是因为美团打车业务暂停，也没有给摩拜找到更好的领头羊。
      从此次王慧文在内部信中释放的信息来看，美团对如何整合摩拜已经有了清晰的路径。而王慧文兼任事业部总经理，也可见美团对单车事业部的重视程度。
摩拜B轮投资方、熊猫资本合伙人李论此前向记者表示拼购，摩拜与美团的协同效应体现在用户扩展上，不少中老年用户会骑摩拜，他们可以是美团的新增用户。另外李论根据      美团点评财报算了一笔账，据财报披露，摩拜有710万辆车，保守估计一辆车一天被骑5次，单次收入1元，每月骑20多天，收入可以达到9亿元。美团招股书公布收购以来26天摩拜的折旧和运营成本分别是3.96亿元、1.58亿元，这样算来，未来摩拜每月的利润相当可观。
      根据财报，从2018年4月4日到6月30日，摩拜贡献了4.72亿的收入，不足以覆盖26天的折旧和运营成本。但在2018年三季度，由于摩拜和网约车业务均改善了运营效率，该部分的亏损净额相较二季度有所减少。
      美团点评也在寻找把协同价值变成现实的途径。有摩拜工作人员告诉记者，摩拜把美团餐盒制成了自行车挡泥板，目前已经通过审核，随时可以量产。
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